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不銹鋼的腐蝕疲勞極限一般界定為在指定的循環次數的強度。腐蝕疲勞的斷口也由三部分組成:疲勞源、疲勞裂紋擴展區和瞬時斷裂區。在疲勞裂紋擴展區往往覆蓋有腐蝕產物,瞬時斷裂區與一般疲勞斷口相同。腐蝕疲勞可劃分為四種形式:(1)在腐蝕全過程中,金屬處于活化狀態。腐蝕疲勞裂紋往...
雙相不銹鋼由于兩相成分的差異,在腐蝕介質中會引起“電偶效應”,這將影響雙相不銹鋼在某些介質中的應用。實際上這種情況只存在于很特殊的腐蝕環境下。在酸性還原性介質,如H2SO4和HCl中,雙相不銹鋼會發生選擇性腐蝕,優先腐蝕的可能是鐵素體相,也可能是奧氏體相,主要取決于...
鐵素體相的存在使雙相不銹鋼具有比單相奧氏體鋼低的晶間腐蝕傾向,其原因主要有: 1.雙相鋼有較細的晶粒組織,因而晶界長度增大,降低了晶界上析出的碳化物濃度。 2.沿a/y相界析出M23C6型碳化物時,由于α相中的鉻含量較高,其在α相中的擴散速率較之在γ相中要...
浙江至德鋼業有限公司技術人員之前已簡要述及應力腐蝕的機理,這對于雙相鋼也是適用的,但這些機理都是基于單相材料的試驗研究,對于雙相不銹鋼而言,還有其特性的一面。 圖9.82為022Cr21Ni8Mo2.5Cu1.5(Uranus50)雙相不銹鋼和與其組織相對...
經過對雙相不銹鋼的深入研究之后已認識到,Cr-Ni雙相不銹鋼在解決奧氏體不銹鋼所遇到的局部腐蝕問題方面具有無可比擬的優越性,從而促進了雙相不銹鋼的快速發展。 影響縫隙腐蝕的因素除結構設計的合理與否外,主要是環境和材料因素。環境因素,如溶解氧量、介質的流速...
影響點蝕的因素有材料因素和環境因素,其中以合金元素的影響最為重要。 鉻是提高鋼的耐蝕性的主要元素,鉻含量增至25%時,點蝕電位明顯增高,點蝕速率明顯下降。但在含氮雙相不銹鋼中,鉻含量增至30%時,耐點蝕能力反而下降,這是由于較多的氮溶于奧氏體,提高了奧氏體的...
為了提高不銹鋼的抗腐蝕能力,可采取以下措施: 1.使不銹鋼的表面形成穩定的鈍化膜。鈍化是由于金屬與介質的作用而生成一層很薄的保護膜,保護膜的存在阻礙了陽極過程的進行,因而提高了金屬的化學穩定性。在鋼中含有鉻后,鈍化膜中也含有鉻。鋼中鉻含量越高,膜中的鉻含量也越高,這...
點蝕以腐蝕破壞形貌為點狀的凹窩而命名,亦稱點腐蝕、孔蝕。點蝕集中在金屬表面不大的區域內,并且迅速地向深處發展,最后穿透金屬。點蝕是不銹鋼常見的腐蝕破壞類型之一。 點蝕的誘發不是由于濃差電池,而主要是由于金屬表面的缺陷,如非金屬夾雜物、晶界等。當金屬表面形...
應力腐蝕破裂(stresscorrosioncracking,SCC)是靜拉應力與腐蝕共同作用下導致的一種損壞,表現為斷裂,斷口呈脆性斷裂的形態。腐蝕對斷裂的影響可以是通過對裂紋前端的陽極溶解,也可以是通過氫原子的作用使裂紋前端變脆。 不銹鋼在拉應力...
腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等,均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是,先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑,然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋,逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此,斷口...
縫隙腐蝕是指在介質中,由于金屬與金屬或金屬與非金屬之間形成很小的縫隙,使縫內介質處于滯流狀態,從而引起縫內金屬的加速腐蝕。 許多金屬構件由于設計不合理或者由于加工缺陷等均會造成縫隙,如法蘭連接面、螺母壓緊面、銹層等都可能存在縫隙,泥沙、積垢、雜屑等沉積于...
這種腐蝕沿金屬晶粒邊緣進行(圖9.4),危險性最大。雖然它通常不引起金屬外形的任何變化,卻使結構和零件的力學性能急劇降低,致使設備突然破壞。 晶間腐蝕在鉻鎳奧氏體不銹鋼與高鉻鐵素體不銹鋼中均可見到,但出現這種腐蝕的條件及避免這種腐蝕的熱處理恰好相反。&n...