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目前“海洋工程裝備”和“新材料”都已列入行業高新技術產業領域之中,未來具體發展趨勢體現在以下幾方面。1.要加快雙金屬復合海洋用管研發 由于石油天然氣中含有大量的硫化氫、二氧化碳、氯離子等腐蝕介質,尤其是海底油氣田內部管道輸送的凈化前油氣介質中的腐蝕成分...
我國真正意義上按照“海洋工程用管”來開發產品是21世紀初,經過十多年的發展,目前已開發出海洋結構用管包括樁柱(腿)用半弦管、支撐管、深海隔水套管、水下鋼樁;用于輸送用的鋼管有海底管線管、高壓泥漿管等。一、海底管線管 我國海底管線管的開發是在20世紀90年...
一、基本現狀 海上風電用管雖未納入海洋工程用管中,但屬于海洋開發的一部分,近年來發展迅速。據統計2017年中國海上風電新增裝機共319臺,新增裝機容量達到116萬千瓦,同比增長97%;累計裝機達到279萬千瓦。 中國大陸架淺海海域廣闊,其中中國近??砷_發和...
鋼管在海洋工程中應用非常普遍,大體可分為三類:功能系統用鋼管;工程結構用鋼管;特殊用途鋼管。海洋工程鋼管設計與選用,都是按船級社的海洋工程鋼結構規范,并參照API、AISC、ASTM、AWS、NACE等規范和準則。1.功能系統用管(包括常規系統和專用系統)&nbs...
海洋石油、天然氣開發的鉆井平臺可分為固定式平臺和移動式平臺兩類。固定式平臺又分為導管架式平臺和混凝土重力式平臺,固定式平臺適用于淺海區域。移動式平臺有自升式平臺、半潛式平臺、張力腿式平臺和鉆井船等。自升式平臺也適用于淺海區域,半潛式平臺、張力腿式平臺適用于深海,可在...
隨著陸地油氣資源的不斷枯竭,海洋油氣開發特別是深海油氣開發已成為世界能源開發的主要領域。據統計,世界海洋石油資源量占全球石油資源總量的34%,其蘊藏量1000多億噸;我國海洋石油資源探明儲量約300億噸,天然氣約20萬億立方米。中國南海石油地質儲量約為250~300...
目前,我國軸承鋼主要鋼種包括高碳鉻軸承鋼GCrl5、GCr15SiMn,滲碳軸承鋼G20CrMo、G20CrNiMo、G20CrNi4,以及中碳軸承鋼65Mn、50CrVA、50CrNi、55SiMoVA等。不同系列軸承鋼的主要用途及代表鋼種如表8-8所示。在總...
我國目前生產軸承鋼管的典型工藝流程見圖8-22所示。主要工序工藝分析如下: 1.熱軋穿孔 軸承鋼坯熱穿孔后采用噴水快速冷卻工藝,降低了碳化物網狀級別,能夠獲得細小的均勻的珠光體組織,在球化退火后,可以得到細小均勻分布的碳化物顆粒,不僅縮短球化...
目前國內軸承鋼管的生產工藝未發生實質性的變化,常見的軸承鋼管生產方法主要有兩種:(1)穿孔+冷軋(拔)工藝;(2)穿孔+三輥軋管(或二輥軋管)+定徑(張減機)或+冷軋(拔)工藝。在這兩種工藝中,坯料采用軋制坯或連鑄坯,鋼管(從坯料到成品)的壓縮比應大于15。&nbs...
不銹鋼管的質量影響因素還是非常多的,對于它的性能我們也是要大致的清楚一些常見地點,下面我們就來說下不銹鋼管的優勢性能有什么呢?在飲水領域,不銹鋼管應用最為廣泛,不銹鋼管具有輕巧和不銹耐用的優勢性能,不斷的被人們所推崇,現在市場上引水系統家庭連接階段,都是采用了不銹鋼...
在國外采用軸承鋼管生產軸承套圈已比較普遍。國外軸承鋼管生產工藝裝備具有下述共同特點:(1)采用大容量、多工位的爐外精煉爐,冶煉高純凈度的軸承鋼管用鋼,或采用連鑄坯,或采用模鑄錠;(2)采用ASSEL軋管機+微張減機工藝,生產表面質量好、尺寸精度高的軸承鋼管;而中大直徑、薄壁管則用...
非磁性不銹鋼管制作中,交流系統的高壓電纜或動力電纜如果是單芯的,可采用熱鍍鋅鋼管(磁性)或者非磁性鋼管作為穿纜保護管,若是三芯的電纜,電力強制性條文中規定禁止使用非磁性熱鍍鋅鋼管,因為它產生渦流,會導致電纜發熱。非磁性鋼管就是普通碳鋼和不銹鋼材料通過電阻纏繞和高溫,...